88 reprezintă deplasarea în inci cubi a motorului standard. Alezajul este de 3,75 in (95 mm), iar cursa este de 4,00 in (102 mm), ceea ce înseamnă că deplasarea este de 88 cu in (1.450 cc). Twin Cam 96 deplasează 96,7 cu in (1.584 cc).
Câți cai putere sunt 96 de inci cubi?
66 cai putere
Câți cc are un motor de 95 inchi cubi?
Convertiți 95 inci cubi în centimetri cubi
| cu in | cc |
|---|---|
| 95.00 | 1,556.8 |
| 95.01 | 1,556.9 |
| 95.02 | 1,557.1 |
| 95.03 | 1,557.3 |
Câți cai putere are o Harley de 103 inchi cubi?
KIT ETAPA 4 – 103 INCI CUBIC Acest kit Street Performance produce 103 CP și 110 lbs-ft de cuplu.
Ce este etapa 2 pentru Harley?
Upgrade-ul Harley-Davidson® din Etapa 2 implică o schimbare a camei. Vă putem oferi un kit de cuplu pentru etapa 2 care vă oferă o îmbunătățire semnificativă atunci când depășiți sau accelerați, vizând performanțe mai mici ale RPM. Sau, o actualizare a setului de putere din etapa 2 vă crește limita de turație la 6400 RPM pentru cai putere sporită la intervalul mediu.
Ce face un kit Stage 1 pentru o Harley?
CE ESTE UN UPGRADE DE ETAPA 1? Scopul de bază al unui Upgrade de performanță din etapa 1 a motocicletei dumneavoastră este de a modifica filtrul de aer, sistemul de evacuare și sistemul de măsurare a combustibilului pentru a funcționa cât mai eficient posibil, permițându-i să respire liber și, ca rezultat, creșterea puterii disponibile.
Care este diferența dintre un filtru de aer din etapa 1 și etapa 2?
O admisie de aer rece din etapa 1 va înlocui filtrul și poate înlocui, de asemenea, cutia în care este montată. Un sistem din etapa 2, cum ar fi # AR300-237, înlocuiește toate acestea și are echipamente suplimentare, de obicei un furtun sau un guler cu diametru mai mare. Cu cât numărul etapei este mai mare, cu atât debitul de aer este mai bun.
Merită un upgrade din etapa 1?
Nu s-a câștigat prea mult de la etapa 1, dar ar trebui să obțineți un sunet mai bun, care este probabil principalul motiv pentru care îl luați în considerare. Puterea începe să devină puțin mai interesantă odată ce sari în fazele II, III, IV. Dacă doriți doar să îmbunătățiți sunetul, obțineți niște amortizoare foarte frumoase. S-ar putea să nu fie nevoie să faceți altceva.
Cât costă un upgrade din etapa 1?
Acestea sunt cu REDUCERI! Acesta este destul de mediu? Cândva, puteai obține etapa 1 pentru 1.000 USD-1.200 USD.
Ce este un kit Screaming Eagle?
Componentele kitului de cuplu includ o came Screamin’ Eagle SE8-447, tije de împingere reglabile, capace pentru tije de împingere, inele O și o garnitură pentru capacul camei. Setul de putere este ideal pentru a conduce agresiv în timpul treptei de viteză pentru a menține motorul să funcționeze în intervalul mai mare de turații.
Ce este un upgrade de Etapa 1 pentru o mașină?
Etapa 1. Starea unei mașini după o simplă modificare, care poate fi doar o melodie sau o melodie cu modificări simple de susținere, cum ar fi un filtru de aer de pe piața de schimb sau o admisie. Etapa 1 implică o creștere modestă de putere/cuplu față de stoc.
De ce am nevoie pentru o remapare a Etapei 2?
O pompă de combustibil de înaltă presiune îmbunătățită oferă o parte din injecția directă modernă la motor necesară pentru o remapătură a etapei 2. Aceasta înseamnă că veți avea nevoie fie de o configurație auxiliară de combustibil, fie de o pompă de combustibil de înaltă presiune îmbunătățită, care va ține pasul cu cererea de combustibil și va permite o strategie de amplificare mai agresivă.
Remaptarea este dăunătoare pentru motorul tău?
Unii oameni sunt îngrijorați de faptul că remaparea motorului ar putea cauza probleme cu mașina lor. Dar nu ar trebui să afecteze fiabilitatea dacă utilizați o companie de renume, cum ar fi Superchips. Directorul său tehnic, Jamie Turvey, ne-a spus: „Remapările solicită un motor suplimentar, dar nu o cantitate periculoasă.
Merită să remapezi o mașină fără turbo?
Rematarea unei mașini cu aspirație naturală este perfect posibilă, deși câștigurile sunt considerabil mai mici decât la ceva cu inducție forțată. O remapare pe un motor cu aspirație naturală va crește rareori tracțiunea la nivel scăzut, dar va trage mai dulce până la capetele superioare ale intervalului de turații unde se obține puterea de vârf.
Care este cel mai bun software de remapare?
Cel mai bun software de reglare a mașinii din 2021
- Software-ul de reglare automată TOAD Pro OBD2.
- Viezu K-Suite Car ECU software de reglare.
- Software PrecisionCodeWorks de remapare și reglare ECU.
- Software de reglare a motorului auto EcuTek.
- Software-ul de reglare a performanței mașinii KESSv2.
- Sclav K-TAG.
- Q-Tuning.
- DeltaECU.