De asemenea, geamanduri verzi sunt ținute în babord (stânga) (vezi graficul de mai jos). În schimb, atunci când se îndreaptă spre mare sau se părăsește babord, geamanduri roșii sunt ținute în babord și geamanduri verzi pe partea tribord. Geamanduri roșii sunt întotdeauna numerotate par, iar geamanduri verzi sunt numărate impar.
Când te întorci din mare, ar trebui să treci peste o geamandură roșie de navigație?
O modalitate simplă pentru navigatorii de a-și aminti pe ce parte a geamandurii de marcare ar trebui să treacă este să folosească ajutorul roșu pentru a reveni la dreapta. „Returul roșu la dreapta” se referă la menținerea geamandurii roșii de la tribord pe partea dreaptă a bărcii atunci când: Întoarcerea în port. În amonte.
Când te întorci în port dinspre mare și vezi o geamandură roșie?
când vă întoarceți în port dinspre mare și vedeți o geamandura roșie, în Regiunea A, înseamnă că nava trebuie să păstreze geamandura pe babord, adică să treacă pe partea tribord a acesteia.
Când vă întoarceți în portul de agrement, vedeți o geamandură roșie, cum ar trebui să răspundeți?
Când orice barcă/navă se întoarce în port (inclusiv un Sb-42) și vede o geamandura roșie, trebuie să răspundă trecând pe lângă geamandura și ținând-o pe tribord/partea dreaptă. Acest lucru se datorează faptului că geamanduri sunt disponibile în două culori, verde și roșu, fiecare indicând ce parte a geamandurii este cea mai sigură cale de călătorie.
Când vă întoarceți în larg vedeți o geamandură roșie, cum ar trebui să răspundeți?
Când te întorci din larg, ții mereu geamandura roșie pe partea dreaptă. Amintiți-vă întotdeauna: Roșu, Dreapta, Întoarcere. 4.
Ce faci când vezi o geamandură verde?
Dacă verde este deasupra, păstrați geamandura în stânga pentru a continua de-a lungul canalului preferat. Dacă roșu este deasupra, ține geamandura în dreapta ta. Acești markeri sunt uneori numiți „geamanduri de joncțiune”.
De ce este babord roșu și tribord verde?
Deoarece lumina verde este pe partea tribord (dreapta) a bărcii dvs., roșul este babord (stânga). Deci, dacă le vedeți pe amândouă, există șansa să vă uitați în josul unei bărci. Două explozii din ambele înseamnă că vei trece pe partea tribord.
De ce îi numesc babord?
Astfel, deoarece majoritatea marinarilor erau dreptaci, vâsla de cârmă folosită pentru controlul navei era amplasată peste sau prin partea dreaptă a pupei. Partea stângă se numește „port” deoarece navele cu panouri de direcție sau stele ar andoca în porturile de pe partea opusă a panoului de direcție sau a stelei.
Care este tehnica potrivită pentru ancorare?
Atașați linia la un cramp cu arc. Nu legați niciodată firul de pupa: greutatea suplimentară ar putea aduce apă. Coborâți încet ancora de la prova, mai degrabă decât de la pupa, pentru a evita răsturnarea sau mlaștinarea. Când ancora a atins fundul - și este dat suficientă călărie - dați o tragere solidă pentru a fixa ancora.
Ce comportament ar trebui să adoptați pentru a respecta măsurile de securitate internă?
Observați și evitați toate zonele de securitate. Evitați zonele de operare portuară comercială, în special cele care implică instalații militare, linii de croazieră sau petroliere. Observați și evitați alte zone restricționate în apropierea barajelor, centralelor electrice etc.
Care este partea cea mai critică a plimbării cu barca?
stai atent
➢ Cauza principală a accidentelor cu barca este operarea neglijentă. Pentru a evita o coliziune, partea cea mai critică a plimbării cu barca este să rămâi în alertă Întotdeauna.
Când vezi doar o lumină roșie și verde pe o altă barcă?
Barcă cu motor B: Când sunt vizibile lumini albe, roșii și verzi, vă apropiați direct de o barcă cu motor. Lăsați loc la tribord. Barcă cu motor A: Când doar luminile roșii și verzi sunt vizibile, vă apropiați de o barcă cu pânze. Lăsați loc la tribord.