Deconectarea conectorului va opri funcționarea acestuia și va cauza blocarea compresorului. De asemenea, ECU îl va vedea și va stoca o defecțiune, cu probabilitatea de performanță deteriorată.
Ce face senzorul supapei de deviere?
După cum mulți dintre voi știți, scopul supapei de deviere este de a evacua surplusul atunci când accelerația este închisă (dați de pe accelerație sau schimbați viteza). Fără a elimina această presiune în exces, turbo experimentează o supratensiune care este de fapt dăunătoare turbo-ului. Puteți auzi asta ca un sunet fluturat.
Supapele de deviere fac zgomot?
Răspunsul scurt este că nu există nicio supapă de suflare care să facă acest zgomot. Alte mărci fac lucruri diferite cu aerul pentru a scoate zgomote diferite, dar acest lucru nu trebuie confundat cu zgomotul fluturat.
Ce este un GFB DV+?
Gama de supape de deviere DV+ de la GFB oferă o soluție de performanță cu montare directă pentru supapele de deviere slabe din fabrică utilizate pe multe vehicule moderne. Prin păstrarea controlului ECU din fabrică și recircularea aerului ventilat, DV+ este un produs pur orientat spre performanță.
Cum faci un sunet Stumtutu?
Dacă vrei cu adevărat zgomotul stututu, caută supratensiune compresor. Și apoi obțineți o supapă de suflare mecanică și înfășurați arcul foarte strâns, astfel încât să nu se deschidă. Sau pur și simplu blocați / eliminați totul împreună.
Cum sună un turbo normal?
După cum sugerează și numele, un fluier turbo sună ca un fluier ascuțit sau un sunet de scâncet, auzit când turbocompresorul pornește pe măsură ce accelerezi și turațiile cresc. Pentru unii oameni, un fluier turbo poate fi enervant, dar pentru alții este de fapt de dorit!
Ce se întâmplă dacă conduci cu un turbo explodat?
Deși mașina se va mișca cu un turbo suflat, ar fi mult mai de preferat să nu o mai conduceți și să duceți mașina la garaj pentru a avea turbo reparat sau instalat un înlocuitor. Cu cât turbo suflat rămâne mai mult timp fără reparații, cu atât mai multe daune pot fi cauzate motorului mașinii.